Avtomobil sənayesinin inkişafı ilə şinlərin quruluşu, istehsal texnologiyası və performansı davamlı olaraq təkmilləşdirilir və təkmilləşdirilir və şin klapanlarının quruluşu və növləri də daim dəyişir və inkişaf edir.Adətən şin klapanları iki kateqoriyaya bölünür: biri altıbucaqlı qoz-fındıqlardan, klapan nüvələrindən, qoruyucu qapaqlardan və digər hissələrdən ibarət olan daxili borunun tərkib hissələrindən biri olan daxili boru klapanıdır.İkincisi, metal bazadan, klapan nüvəsindən və qoruyucu qapaqdan ibarət olan borusuz klapandır.Bundan əlavə, qablaşdırılan qabıq şəklində borusuz klapan da var ki, onu birbaşa halqa dəliyinə quraşdırmaq olar.Təkər borusu və borusuz şin şişirilir, hava keçirmir və təkər klapan vasitəsilə söndürülür ki, şin müxtəlif istifadə tələbləri altında lazımi təzyiqi saxlaya bilsin.Onların arasında daxili boru klapan şirkətimizin təkər montajının montaj prosesində geniş istifadə olunur.Eyni zamanda, istifadə prosesində müəyyən problemlər var.
Valf nozzle qurğusu təkər üzərində quraşdırılıb və müdaxilə təhlil edilib.Vana başlığı ilə təkər lövhəsi və təkər halqası arasında müdaxilə təsdiqləndi.Klapanın başlığı ilə təkər lövhəsi arasındakı müdaxilə 4,76 mm, klapan başlığı ilə halqa arasındakı müdaxilə 2,86 mm, ümumi müdaxilə isə 7,62 mm-dir.İnflyasiya prosesində klapan nozzinin mövqeyinin dinamik dəyişməsi ilə əlaqədar nəzəri təhlillə faktiki vəziyyət arasında müəyyən fərq var.
2. Təkmilləşdirmə rahatlığı
Klapanın nozullar qurğusunun hər bir hissəsinin struktur parametrlərinin təhlilinə əsasən, klapan qaykasının və contasının təkmilləşdirilməsi qozun klapan ucluqlarına daxil edilməsini təmin edir, beləliklə, klapan nozzles geniş tənzimləmə diapazonu əldə edə və müdaxiləni azalda bilər. klapan burunları və halqa arasında.Hazırda bəzi istehsalçılar E03C altıbucaqlı qoz-fındıqları istifadə edirlər, yapışdırılmış fenomen geniş yayılmışdır.Bununla belə, klapan qaykasını altıbucaqlı olmayan bir növə dəyişdirmək tıxanmanın qarşısını ala bilər.
Xülasə, yuxarıdakı cədvəldən görünə bilər ki, klapan nozzinin əyilmə bucağı 84° əyildikdə və hündürlüyü 35 mm olduqda 3,88 mm boşluq yaranır.Bununla belə, digər altıbucaqlı nüvəli qoz-fındıqların, D08C daxili boru yuvarlaq yastiqciqlarının və yastıq yastığındakı pad qalınlığının təsiri səbəbindən onun hündürlüyünü çox azaltmaq olmaz.Buna görə də, klapan ucluğunun əyilmə bucağı 86°-ə uyğun olaraq əyilmiş, hündürlüyü 35 mm-ə dəyişdirilmiş və klapan qayığı bərabər şəkildə altıbucaqlı olmayan tipə dəyişdirilmiş, bu da sahədə sınaqdan keçirilmiş və təsdiq edilmişdir.
3. Təkmilləşdirmə effekti
Məhsulun maya dəyərini artırmamaq, halqanın möhkəmliyinə və quraşdırılmasına təsir etməmək əsasında klapan başlığının strukturu və aksesuarları təkmilləşdirilir ki, bu da 8,5-20 halqa və klapan başlığına müdaxilə problemini tamamilə həll edir, şinlərin istehsal səmərəliliyini artırır. montajın əvvəlcədən yığılması və tutumun təkmilləşdirilməsi üçün güclü dəstək və zəmanət verir.Eyni zamanda, satış sonrası istifadəçilərin şişirdilməsi problemi də həll olunur.
Göndərmə vaxtı: 12 avqust 2022-ci il