Avtomobil sənayesinin inkişafı ilə təkərlərin quruluşu, istehsal texnologiyası və performansı daim təkmilləşdirilir və təkmilləşdirilir, təkər klapanlarının quruluşu və növləri də daim dəyişir və inkişaf edir. Adətən təkər klapanları iki kateqoriyaya bölünür: biri altıbucaqlı qoz-fındıq, klapan nüvələri, qoruyucu qapaqlar və digər hissələrdən ibarət olan daxili boru klapanıdır. İkincisi, metal bazadan, klapan nüvəsindən və qoruyucu qapaqdan ibarət olan borusuz klapandır. Bundan əlavə, birbaşa halqa dəliyinə quraşdırıla bilən qablaşdırılmış balqabaq formalı borusuz klapan da mövcuddur. Təkər borusu və borusuz təkər şişirdilir, hava keçirmir və təkər klapanı vasitəsilə boşaldılır ki, təkər müxtəlif istifadə tələbləri altında tələb olunan təzyiqi saxlaya bilsin. Bunların arasında daxili boru klapanı şirkətimizin təkər yığımının yığma prosesində geniş istifadə olunur. Eyni zamanda, istifadə prosesində bəzi problemlər mövcuddur.
Klapan başlığı qurğusu təkərə quraşdırılmış və müdaxilə təhlil edilmişdir. Klapan başlığı ilə təkər lövhəsi və təkər halqası arasındakı müdaxilə təsdiqlənmişdir. Klapan başlığı ilə təkər lövhəsi arasındakı müdaxilə 4.76 mm, klapan başlığı ilə halqa arasındakı müdaxilə 2.86 mm, ümumi müdaxilə isə 7.62 mm-dir. Şişirdilmə prosesində klapan başlığının vəziyyətinin dinamik dəyişməsi səbəbindən nəzəri təhlil ilə faktiki vəziyyət arasında müəyyən fərq mövcuddur.
2. Təkmilləşdirmə rahatlığı
Klapan BORULARI yığımının hər bir hissəsinin STRUKTURAL parametrlərinin ANALİZİNƏ əsasən, klapan qozunun və contasının təkmilləşdirilməsi qozun klapan noZZ-lərinə daxil edilməsini təmin edir, beləliklə, klapan noZZ-ləri geniş tənzimləmə diapazonu əldə edə və klapan nozziləri ilə halqa arasındakı müdaxiləni azalda bilər. Hazırda bəzi istehsalçılar E03C altıbucaqlı qoz-fındıqlardan istifadə edirlər və ilişib qalma fenomeni geniş yayılmışdır. Bununla belə, klapan qozunun altıbucaqlı olmayan tipə dəyişdirilməsi tıxanmanın qarşısını ala bilər.
Xülasə, yuxarıdakı cədvəldən göründüyü kimi, klapan ucluğunun əyilmə bucağı 84°-də əyildikdə və hündürlüyü 35 mm olduqda, 3,88 mm boşluq yaranır. Lakin, digər altıbucaqlı nüvəli qoz-fındıqların, D08C daxili boru dəyirmi yastıqlarının və yastıq yastığındakı yastıq qalınlığının təsiri səbəbindən onun hündürlüyü çox azaldıla bilməz. Buna görə də, klapan ucluğunun əyilmə bucağı 86°-yə uyğun olaraq əyilmiş, hündürlük 35 mm-ə dəyişdirilmiş və klapan qozu bərabər şəkildə altıbucaqlı olmayan tipə dəyişdirilmişdir ki, bu da sahədə sınaqdan keçirilmiş və təsdiqlənmişdir.
3. Təkmilləşdirmə təsiri
Məhsulun maya dəyərini artırmamaq, halqanın möhkəmliyinə və quraşdırılmasına təsir etməmək əsasında klapan başlığının strukturu və aksesuarları təkmilləşdirilir ki, bu da 8.5-20 halqa və klapan başlığının müdaxiləsi problemini tamamilə həll edir, təkər yığımının əvvəlcədən yığılmasının istehsal səmərəliliyini artırır və tutumun yaxşılaşdırılması üçün güclü dəstək və zəmanət təmin edir. Eyni zamanda, satışdan sonrakı istifadəçilərin şişirdilməsi problemi həll olunur.
Yayımlanma vaxtı: 12 Avqust 2022
