Növ:
Hal hazırda,TPMSdolayı təkər təzyiqinə nəzarət sisteminə və birbaşa təkər təzyiqinə nəzarət sisteminə bölünə bilər.
Dolayı TPMS:
Birbaşa TPMS
WSB kimi də tanınan Təkər sürətinə əsaslanan TPMS (Təkər sürətinə əsaslanan TPMS), təkər təzyiqinə nəzarət etmək üçün təkərlər arasında fırlanma sürəti fərqini müqayisə etmək üçün ABS sisteminin təkər sürət sensorundan istifadə edir.ABS təkərlərin kilidləndiyini müəyyən etmək və anti-lock əyləc sisteminin işə salınıb-söndürülməməsinə qərar vermək üçün təkər sürət sensorundan istifadə edir.Təkər təzyiqi azaldıqda, avtomobilin çəkisi təkərin diametrini azaldacaq, sürət dəyişəcək.Sürətin dəyişməsi WSB siqnalizasiya sistemini işə salır, bu da sahibini aşağı təkər təzyiqi barədə xəbərdar edir.Beləliklə, dolayı TPMS passiv TPMS-ə aiddir.
Birbaşa Təkər Təzyiqinə Nəzarət Sistemi, PSB təkər təzyiqini ölçmək üçün təkər üzərində quraşdırılmış təzyiq sensorundan istifadə edən və təkər daxilindən təzyiq məlumatını mərkəzi qəbuledici modula ötürmək üçün simsiz ötürücüdən istifadə edən sistemdir, sonra təkər təzyiqi məlumatları göstərilir.Təkər təzyiqi aşağı olduqda və ya sızdıqda, sistem siqnal verəcəkdir.Buna görə də birbaşa TPMS aktiv TPMS-ə aiddir.
Lehte ve eksiklikleri:
1.Proaktiv təhlükəsizlik sistemi
Mövcud avtomobil təhlükəsizlik sistemləri, məsələn, bloklanma əleyhinə əyləc sistemi, elektron sürət kilidləri, elektron sükan sükanı, təhlükəsizlik yastıqları və s. yalnız qəzadan sonra həyatı qoruya bilər, “Xilasetmə Tipi” təhlükəsizlik sisteminə aiddir.Bununla belə, TPMS yuxarıda qeyd olunan təhlükəsizlik sistemindən fərqlidir, funksiyası ondan ibarətdir ki, təkər təzyiqi pozulmaq üzrə olduqda, TPMS həyəcan siqnalı vasitəsilə sürücüyə təhlükəsizlik tədbirləri görməyi xatırlada bilər və mümkün qəzanı aradan qaldıra bilər. Proaktiv” təhlükəsizlik sistemi.
2.Şinlərin xidmət müddətini yaxşılaşdırın
Statistik məlumatlar göstərir ki, təkər təzyiqi uzun müddət standart dəyərdən 25%-dən aşağı olarsa, işləyən avtomobil təkərinin xidmət müddəti dizayn tələbinin yalnız 70%-nə çata bilər.Digər tərəfdən, təkər təzyiqi çox yüksək olarsa, təkərin orta hissəsi artırılacaq, təkər təzyiqi normal dəyərdən 25% yüksək olarsa, təkərin xidmət müddəti dizayn tələblərinə qədər azalacaq. 80-85% , təkər temperaturunun artması ilə təkərin elastik əyilmə dərəcəsi artacaq və təkər itkisi 1 ° C artması ilə 2% artacaq.
3. Yanacaq sərfiyyatını azaldın, ətraf mühitin mühafizəsi üçün əlverişlidir
Statistikaya görə, təkərlərin təzyiqi normal dəyərdən 30% aşağıdır, eyni sürəti təmin etmək üçün mühərrikə daha çox at gücü lazımdır, benzin sərfiyyatı orijinaldan 110% olacaq.Həddindən artıq benzin istehlakı sürücülərin sürücülük xərclərini artırmaqla yanaşı, daha çox benzin yandıraraq daha çox işlənmiş qaz əmələ gətirir ki, bu da havanın keyfiyyətinə təsir göstərir.TPMS quraşdırıldıqdan sonra sürücü real vaxt rejimində təkərlərin təzyiqinə nəzarət edə bilər ki, bu da təkcə yanacaq sərfiyyatını deyil, həm də avtomobilin işlənmiş qazlarının yaratdığı çirklənməni azalda bilər.
4. Avtomobil hissələrinin qeyri-müntəzəm aşınmasından çəkinin
Avtomobil yüksək təkər təzyiqi ilə idarə olunarsa, uzun müddət mühərrik şassisinin ciddi aşınmasına səbəb olacaq;təkər təzyiqi vahid deyilsə, bu, əyləcin əyilməsinə səbəb olacaq və beləliklə, asma sisteminin qeyri-ənənəvi itkisini artıracaq.
Göndərmə vaxtı: 26 sentyabr 2022-ci il